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夺取疫情防控和经济社会发展双胜利记者走基层快速动员精益出品为一线医护人员提供安全保障长安客车负压救护车诞生记

2020-04-19 开荒保洁 评论0条 阅读 0 次

  负压救护车完全不同于普通救护车,主要特点一是满足每小时最少20次换气循环,舱内相对压强差在-30至-10帕;二是保证车内有毒有害空气必须经过专业过滤处理才能排出车外,对粒径的气溶胶滤出率大于%。我们的救护车通过改造升级实现前后舱隔离,提高了整车密封,安装了符合国家标准的负压设备,排出气体过滤分离率可以达到%,最大限度避免了二次感染。

长安客车负压救护车项目团队总设计师张鸿芳说。

  刚接到任务时,正处于疫情严峻期,每天确诊病例都在上涨,看着天天更新的数字,项目团队成员都心急如焚,疫情太紧急,我们的团队一直以不分昼夜的模式工作,大家没有任何怨言,各自克服了居家办公的种种困难,就想着把时间省出来,早点把车送到一线去!张鸿芳感慨道。

  设计团队按车身、动力、电器、内饰、上装等部分进行了分工,先是在家云办公,再集中讨论,解决难点。深夜技术攻关、清晨视频会议、每天只睡四五个小时成了团队成员们的标配。

由于连日紧张工作,张鸿芳右耳曾一度出现短暂失聪,她顾不上去医院检查,一直坚持七八天后才逐渐缓解。

  长安客车有着多年救护车研发制作经验,技术比较成熟,有能力短时间拿出产品,但疫情的影响是制约我们的关键因素。

长安客车技术部副总监曹红建说。

救护车上的配套设施、负压设备、除颤仪、体外起搏器、多功能担架等专用设施都需要从全国选配货源,更让开发团队着急的是,车上还有不少产品是非标准件,没有可以直接借用的现成产品,必须得一对一定制,而且当时多数配套企业都没有复工,物流极不顺畅。

标签:救护车   疫情   客车   长安

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